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誤區(qū)三：為了節(jié)能而一味盲目的進(jìn)行不科學(xué)的操作

有的駕駛員為了刻意、盲目追求節(jié)能駕駛的效果，錯(cuò)誤的進(jìn)行一些不符合安全行車或者容易造成汽車機(jī)件損壞的操作時(shí)有發(fā)生。如有的駕駛員在行車過(guò)程中不正確使用緩速器或關(guān)閉緩速功能，當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)造成緩速器的輔助制動(dòng)性能減弱或者不起作用，同時(shí)容易引起車內(nèi)乘客的不適感，嚴(yán)重的造成乘客受傷，不利于汽車的安全行駛；也有的駕駛員不分停車時(shí)間的長(zhǎng)短而一味只要有停車等待就進(jìn)行熄火，有的多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅會(huì)造成燃耗的增加，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。

但很少有人知道，其實(shí)早在mini還是小寫(xiě)字母的時(shí)候，JCW就已經(jīng)開(kāi)始與mini結(jié)緣了。而今天，我們其實(shí)不想聊MINI這個(gè)車型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開(kāi)始之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下JCW這三個(gè)字母的意思。JCW的全稱應(yīng)該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是，MINIJCW車型直到2013年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。雖然在2011年MINI曾嘗試過(guò)將MINIJCW正式引入中國(guó)，由于中國(guó)市場(chǎng)偏愛(ài)于自動(dòng)擋車型，可當(dāng)時(shí)MINIJCW并沒(méi)有自動(dòng)擋的版本，所以就沒(méi)有正式在中國(guó)銷售，只是出現(xiàn)在了“MINI中國(guó)任務(wù)”當(dāng)中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特福克斯ST等手動(dòng)擋鋼炮車型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車型，由此一來(lái)才讓MINI在華的車型完整。

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在電子系統(tǒng)自檢通過(guò)后，行車電腦發(fā)送一個(gè)“可以執(zhí)行啟動(dòng)程序”的指令給ECU。ECU接通起動(dòng)機(jī)電路，同時(shí)接通起動(dòng)機(jī)繼電器，繼電器接合，高壓電流輸送到起動(dòng)機(jī)的定子內(nèi)，起動(dòng)機(jī)電機(jī)開(kāi)始加速，帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。而在啟動(dòng)齒輪的前方，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)齒輪，這個(gè)齒輪直接和曲軸連接，啟動(dòng)齒輪的目的，就是要帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。